ক্রেন কিভাবে নির্মিত হয়? টাওয়ার ক্রেন নির্মাণের জন্য একটি ধাপে ধাপে নির্দেশিকা

একটি আধুনিক হাই-রাইজ সাইটে, টাওয়ার ক্রেন ডেলিভারি বলতে সাধারণত ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের একটি কনভয় বোঝায় যেটি স্টিলের মাস্তুলের অংশ, স্লিয়িং ইউনিট, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং বৈদ্যুতিক ক্যাবিনেট বহন করে। একটি প্রকল্প ব্যবস্থাপক প্রথম প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করেন যে ক্রেনটি নির্মাণ করা হবে কিনা তা নয়, তবে ক্রু কত দ্রুত এটি সম্পূর্ণ করতে পারে ক্রেন কিভাবে নির্মিত হয় পদ্ধতি এবং মেশিন কাজ করা. উত্তর গুরুত্বপূর্ণ কারণ প্রতিদিন ক্রেন নিষ্ক্রিয় বসে পুরো নির্মাণ সময়সূচী বিলম্বিত করে।

কিভাবে ক্রেন তৈরি করা হয়: তিন-পর্যায়ের পদ্ধতি

প্রতিটি টাওয়ার ক্রেন ঠিক তিনটি পর্যায়ে নির্মিত হয়। প্রথমে, একটি চাঙ্গা কংক্রিটের ভিত্তি ঢেলে দেওয়া হয় এবং ক্রেনের মিথ্যা কাজটি বহন করার জন্য নিরাময় করা হয়। দ্বিতীয়ত, একটি মোবাইল সহায়তা ক্রেন প্রাথমিক মাস্তুল বিভাগ, স্লিউইং ইউনিট, জিব এবং কাউন্টার-জিব একত্রিত করে। তৃতীয়ত, টাওয়ার ক্রেন তার নিজস্ব ক্লাইম্বিং ফ্রেম ব্যবহার করে বিল্ডিং উঠার সাথে সাথে মাস্ট সেকশন যুক্ত করতে। বাহ্যিক সমাবেশ এবং স্ব-আরোহণের মধ্যে এই বিভাজন কেন একটি টাওয়ার ক্রেন একটি মোবাইল ক্রেন সমর্থন করতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি উচ্চতায় পৌঁছাতে পারে।

প্রথম পর্যায়: ভিত্তি নির্মাণ

ফাউন্ডেশন টাওয়ার ক্রেন নির্মাণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ কারণ মেশিনের প্রতিটি লোড পথ বেসে একত্রিত হয়। একটি 60 মিটার জিব সহ একটি 6-টন টপকিট ক্রেন ফাউন্ডেশনে 1,000 kN-m এর বেশি বেস মোমেন্ট স্থাপন করতে পারে। এই কারণেই ফাউন্ডেশনটি ক্রেনের কার্যক্ষম প্রতিক্রিয়ার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে, কেবলমাত্র এর খালি ওজন নয়।

ভিত্তিটি তিনটি উপায়ের একটিতে প্রস্তুত করা হয়: একটি পৃথক কংক্রিট পাদদেশ, একটি ব্যালাস্ট ব্লক সহ একটি শক্তিশালী কংক্রিট স্ল্যাব, বা একটি কংক্রিটের পাইল ক্যাপে নোঙর করা একটি ইস্পাত ফ্রেম। ধরন নির্বিশেষে, ভূ-প্রযুক্তিগত জরিপ দ্বারা গ্রাউন্ড ভারবহন ক্ষমতা অবশ্যই যাচাই করা উচিত এবং ভিত্তি স্থাপনের আগে মাটি অবশ্যই কমপক্ষে 150 kPa অর্জন করতে হবে।

• অ্যাঙ্কর বোল্ট: উচ্চ-শক্তি, গ্রেড 8.8, /-3 মিমি এর মধ্যে সুনির্দিষ্ট অবস্থান সহ
• Rebar: উচ্চ প্রসার্য ইস্পাত, নকশা উত্তোলন মুহূর্ত জন্য পরিকল্পিত
• কংক্রিট গ্রেড: দ্রুত নিরাময়ের জন্য উচ্চ প্রাথমিক শক্তি সহ C35/C40
• আংশিক লোডিং 7 দিন পরে অনুমোদিত; 28 দিন পরে সম্পূর্ণ নকশা লোড

দ্বিতীয় পর্যায়: একটি মোবাইল ক্রেন দিয়ে মাস্ট তৈরি করা

মাস্টের প্রথম 20-40 মিটার একটি মোবাইল অ্যাসিস্ট ক্রেন দ্বারা একত্রিত করা হয়, যা ইস্পাত বিভাগগুলি পরিচালনা করে যখন তারা এখনও একটি চাকার ক্রেনের পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট কম থাকে। এই অস্থায়ী ক্রেনটির মাপ 50-150 টনের মধ্যে মাস্টের উচ্চতা এবং উপরের কাঠামোর ওজনের উপর নির্ভর করে যা পরে তুলতে হবে।

QTZ80 টপকিট টাওয়ার ক্রেন 6t ক্ষমতা এবং 36-60m জিব দৈর্ঘ্য সহ QTZ80 সিরিজটি 36 থেকে 60 মিটার পর্যন্ত জিব দৈর্ঘ্য সহ 6-টন উত্তোলন ক্ষমতা অফার করে, যা প্রাথমিক মাস্ট সমাবেশ এবং ভারী লিফটগুলির জন্য উপযুক্ত। এর বহুমুখী কনফিগারেশনগুলি দক্ষ ইমারত এবং সুনির্দিষ্ট উল্লম্ব প্রান্তিককরণ সমর্থন করে। পণ্য দেখুন →

স্ট্যান্ডার্ড মাস্ট বিভাগগুলি হল মডুলার স্টিলের জালি বাক্স, সাধারণত 3 মিটার লম্বা, উচ্চ-শক্তির বোল্ট বা ইস্পাত পিনের সাথে সংযুক্ত। মাস্টটি অবশ্যই 1:500 এর সহনশীলতার মধ্যে প্লাম্ব হতে হবে এবং প্রতিটি বোল্ট অবশ্যই প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক করা উচিত। বেসে উল্লম্বতার একটি ভুল 100 মিটারে একটি গুরুতর ভুল বিভাজনে পরিণত হয়।

একজন দক্ষ ক্রু ঘণ্টায় তিন থেকে পাঁচটি মাস্ট সেকশন বোল্ট করতে পারে। সেই হারে, একটি 30-মিটার মাস্তুল একটি একক শিফটে সম্পন্ন হয় এবং মোবাইল ক্রেনটি তখন স্লুইং ইউনিট এবং জিব তোলার জন্য প্রস্তুত হতে পারে।

পর্যায় তিন: ক্রেন কিভাবে আরোহণ করে এবং বৃদ্ধি পায়

টাওয়ার ক্রেন মাস্তুলের চারপাশে একটি হাইড্রোলিক ফ্রেমে আরোহণ করে নিজেকে উত্থাপন করে। এই প্রক্রিয়া, প্রায়ই স্ব-আরোহণ বলা হয়, যা ক্রেনটিকে মোবাইল ক্রেন ছাড়াই বিল্ডিংয়ের সাথে বৃদ্ধি পেতে দেয়। আরোহণের ক্রমটি প্রতিবারই পুনরাবৃত্তি হয় যখন বিল্ডিংটি একটি মাস্টের অংশ দ্বারা উপরে ওঠে।

1. স্লাইডিং ব্লক দিয়ে মাস্টে আরোহণের ফ্রেমটিকে নোঙ্গর করুন।
2. মাস্তুল থেকে উপরের কাঠামোটি ছেড়ে দিন এবং এর লোডটি হাইড্রোলিক ফ্রেমে স্থানান্তর করুন।
3. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি উপরের কাঠামোকে একটি মাস্তুল অংশ (প্রায় 3 মিটার) দ্বারা ঠেলে দেয়।
4. খোলা জায়গায় একটি নতুন মাস্ট সেকশন স্লাইড করুন এবং নীচের মাস্টের সাথে বোল্ট করুন।
5. উপরের কাঠামোটি পুনরায় নোঙ্গর করুন এবং পরবর্তী চক্রের জন্য আরোহণের ফ্রেমটিকে উপরে নিয়ে যান।

টাওয়ার ক্রেন মাস্ট বিভাগ Q355B বা Q460C ইস্পাত দিয়ে তৈরি আধুনিক টাওয়ার ক্রেনগুলির জন্য আদর্শ, এবং ক্লাইম্বিং ফ্রেমটি শিফটের সময় উপরের কাঠামোর সম্পূর্ণ ওজন এবং নতুন মাস্ট সেকশন পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ক্রু অভিজ্ঞ হয়ে গেলে পুরো আরোহণে 30-45 মিনিট সময় লাগে। সেই গতি গুরুত্বপূর্ণ কারণ পরবর্তী স্তরে কংক্রিট ঢেলে দেওয়ার আগে ক্রেনটিকে অবশ্যই বিল্ডিংয়ের উপরের অংশটি পরিষ্কার করতে হবে।

স্লিউইং ইউনিট, জিব এবং কাউন্টার-জিব ইনস্টল করা হচ্ছে

টাওয়ার ক্রেন আরোহণ শুরু করার আগে স্লিউইং ইউনিট, জিব এবং কাউন্টার-জিব সাধারণত মাটিতে একত্রিত হয় এবং একটি মোবাইল ক্রেন দ্বারা জায়গায় তোলা হয়। এটি নির্মাণ অনুক্রমের সবচেয়ে দৃশ্যমান অংশ এবং প্রায়শই এক কর্মদিবসের মধ্যে সম্পন্ন হয়।

স্লিউইং মেকানিজম একটি টার্নটেবল, একটি স্লিউইং মোটর এবং একটি রিডাকশন গিয়ারবক্স নিয়ে গঠিত যা উপরের কাঠামোটি ঘোরায়। জিবটি স্লুইং ইউনিটের গোড়া থেকে বাইরের দিকে অংশে একত্রিত হয়, প্রতিটি বিভাগের মধ্যে পিনযুক্ত সংযোগ রয়েছে। কাউন্টার-জিবটি জিবের বিপরীতে স্থাপন করা হয় এবং ক্রেনের উত্তোলনের মুহুর্তের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রিকাস্ট কংক্রিট কাউন্টারওয়েট দিয়ে লাগানো হয়।

একটি ফ্ল্যাট-হেড ক্রেনের জন্য, উপরের কাঠামোটি সহজ কারণ সেখানে কোন টাওয়ার টপ বা টাই বার নেই। এটি ক্রেনের নিজস্ব উচ্চতা হ্রাস করে এবং জিব ইনস্টলেশনকে দ্রুত করে তোলে। একটি টপকিট ক্রেনের জন্য, জিব সংযুক্ত হওয়ার আগে শীর্ষ এবং টাই বারগুলি যোগ করা হয়, যা ইরেকশন সময়সূচীতে প্রায় অর্ধেক দিন যোগ করে।

নিরাপত্তা ডিভাইস, কমিশনিং, এবং লোড টেস্টিং

একটি টাওয়ার ক্রেন পরিষেবাতে প্রবেশ করবে না যতক্ষণ না তার সুরক্ষা ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা, ক্যালিব্রেট করা এবং কমিশনিং লোড পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই করা হয়। এই পদক্ষেপটি ক্রু, বিল্ডিং এবং ক্রেনকে রক্ষা করে।

• লোড সীমা সুইচ: রেট করা ক্ষমতার বাইরে অপারেশন প্রতিরোধ করে
• মোমেন্ট লিমিট সুইচ: জিবের ডগায় ওভারলোডিং প্রতিরোধ করে
• উচ্চতা সীমা সুইচ: উপরের ভ্রমণ সীমাতে হুক বন্ধ করে
• একাধিক সীমা সুইচ: অনিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণন প্রতিরোধ করে
• অ্যানিমোমিটার: উচ্চ বাতাসের অবস্থার জন্য অপারেটরকে সতর্ক করে
• বিরোধী সংঘর্ষ সিস্টেম: গ্রুপ টাওয়ার ক্রেন অপারেশন জন্য প্রয়োজন

লোড পরীক্ষার পরে, একজন প্রত্যয়িত পরিদর্শক কমিশনিং রিপোর্ট পর্যালোচনা করে, ফাউন্ডেশন বোল্টগুলি পরীক্ষা করে, বৈদ্যুতিক সিস্টেম যাচাই করে এবং ক্রেনের অপারেটিং লগে সাইন অফ করে। তবেই ক্রেন নির্মাণ কাজে ব্যবহার করা যাবে।

সাইটের সাথে মানানসই একটি ক্রেন কাঠামো নির্বাচন করা

আপনি যে ক্রেনের কাঠামোটি চয়ন করেন তা ইমারত ক্রম পরিবর্তন করে এবং মেশিনটি কীভাবে সাইট সীমাবদ্ধতাগুলি পরিচালনা করে তা নির্ধারণ করে। টপকিট, ফ্ল্যাট-হেড এবং লাফিং জিব ক্রেন তিনটি প্রভাবশালী কনফিগারেশন।

একাধিক টাওয়ার ক্রেন কাছাকাছি জায়গায় কাজ করে এমন একটি সাইটের জন্য, একটি ফ্ল্যাট-হেড ক্রেন টাওয়ার টপ সংঘর্ষের ঝুঁকি কমাতে পারে। একটি ব্যস্ত রাস্তার ধারের কাছে একটি বিল্ডিং সেট করার জন্য, একটি লুফিং জিব ক্রেন অপারেটরকে রাস্তার ওভারসেইল না করে বুমকে রাস্তার বাইরে ঘুরতে দেয়।

QTD80 Luffing-Jib টাওয়ার ক্রেন 6t ক্ষমতা এবং 40m Jib সহ QTD80 লাফিং-জিব ক্রেন টাইট সাইটগুলির জন্য আদর্শ, যা ওভারসেলিং রাস্তা ছাড়াই বুমকে লাফ করতে দেয়। 6-টন ক্ষমতা এবং 40m ব্যাসার্ধের সাথে, এটি মাল্টি-ক্রেন পরিবেশে সংঘর্ষের ঝুঁকি হ্রাস করে। পণ্য দেখুন →

এই পছন্দটি প্রাথমিকভাবে করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ ইরেকশন প্ল্যান, ক্লাইম্বিং অ্যাঙ্করিং পয়েন্ট এবং এমনকি ফাউন্ডেশন ডিজাইন সবই নির্ভর করে আপনি কোন ক্রেন স্ট্রাকচার কিনছেন তার উপর।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি টাওয়ার ক্রেন তৈরি করতে কতক্ষণ লাগে?

একটি পূর্ণ টাওয়ার ক্রেন নির্মাণে 3-5 দিন সময় লাগে, ফাউন্ডেশন কিউরিং বাদে। মোবাইল ক্রেন ফেজ এক থেকে দেড় দিন, এবং স্লুইং এবং জিব ইনস্টলেশন এক থেকে দুই দিন সময় নেয়। ক্রেনটিকে তার সম্পূর্ণ কাজের উচ্চতায় আরোহণ করা সময় যোগ করে, সাধারণত বিল্ডিং সময়সূচীর উপর নির্ভর করে কয়েক দিন থেকে কয়েক সপ্তাহ।

টাওয়ার ক্রেন কি মাটি থেকে নিজেকে তৈরি করে?

নং। একটি মোবাইল ক্রেন প্রথম 20-40 মিটার মাস্তুল এবং উপরের কাঠামো একত্রিত করে। এর পরে, টাওয়ার ক্রেন তার হাইড্রোলিক ফ্রেমে আরোহণ করে এবং মাস্টের অংশগুলি যোগ করে নিজেকে উত্থাপন করে। এই কারণেই প্রক্রিয়াটিকে কখনও কখনও স্ব-নির্মাণ বলা হয়, তবে এটি এখনও প্রাথমিক সমাবেশের জন্য বাহ্যিক সমর্থন প্রয়োজন।

একটি ক্রেন একদিনে কয়টি মাস্ট সেকশনে আরোহণ করতে পারে?

ক্রেনের মডেল, ক্লাইম্বিং ফ্রেম ডিজাইন এবং সাইটের অবস্থার উপর নির্ভর করে একজন সাধারণ ক্রু প্রতিদিন 8-12টি মাস্ট সেকশনে আরোহণ করতে পারে। প্রতিটি আরোহণে 30-45 মিনিট সময় লাগে, তাই একটি পুরো দিন আরোহণ 30-40 মিটার মাস্ট উচ্চতা যোগ করতে পারে।

ক্রেন নির্মাণ প্রক্রিয়ার সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অংশ কি?

ফাউন্ডেশন প্রস্তুতি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ পদক্ষেপ কারণ অ্যাঙ্কর বোল্টের অবস্থান বা কংক্রিটের শক্তিতে কোনো ত্রুটি একটি কাঠামোগত ত্রুটি তৈরি করে যা ক্রেন একত্রিত হওয়ার পরে সংশোধন করা যায় না। এই কারণেই প্রথম মাস্ট বিভাগ স্থাপনের আগে ভূ-প্রযুক্তিগত সমীক্ষা এবং ভিত্তি পরিদর্শন বাধ্যতামূলক৷